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1、減速機(jī)內(nèi)部齒輪精度等級(jí)較低

高精度等級(jí)齒輪比低精度等級(jí)齒輪產(chǎn)生的噪音要小得多。

2、減速機(jī)內(nèi)部齒輪寬度不夠

扭矩恒定時(shí)，小齒寬比大齒寬噪聲曲線梯度高。

3、減速機(jī)內(nèi)部齒輪的齒距和壓力角

小齒距和較小的壓力角能夠使運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小、精度高。

4、減速機(jī)內(nèi)部齒輪變位系數(shù)選擇正確

5、減速機(jī)內(nèi)部齒輪齒形修整（修緣和修根）和齒頂?shù)菇?

注意不可修整過(guò)量。

6、齒輪聲輻射特征分析

7、減速機(jī)動(dòng)力源運(yùn)轉(zhuǎn)速度

隨著減速機(jī)輸入轉(zhuǎn)速的增加，噪聲也將增大。

8、減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)形式

采用圓筒形箱體付減震有利。

9、減速機(jī)內(nèi)部齒輪誤差影響

10、裝配同心度和動(dòng)平衡

裝配不同心將導(dǎo)致軸系運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡，且由于齒輪咬合半邊松半邊緊，共同導(dǎo)致噪聲加劇。

硬齒面刮削方法減少齒輪傳動(dòng)噪音。

12、減速機(jī)系統(tǒng)指標(biāo)檢定